Saft ya está proporcionando modernos sistemas de batería de Litio-ión a Imtech Marine, uno de los mayores proveedores en tecnología marítima. Dos baterías Seanergy® de Saft se instalarán en el corazón del sistema de propulsión híbrido diesel-eléctrico y del sistema de gestión almacenamiento energético de “Hybrid III”,

el ferry ‘Roll On Roll Off’ (RORO) de pasajeros y vehículos diseñado para su uso en rutas de travesía cortas en Escocia, concretamente entre Clyde y las islas Hebridas.
La nueva embarcación, actualmente en construcción por Ferguson Marine Engineering Ltd para CMAL (Caledonian Maritime Assets Ltd), será el tercer ferry híbrido de Escocia cuando entre en servicio en otoño de 2016, transportando hasta 150 pasajeros y 23 automóviles o dos camiones (vehículos pesados). Está siendo financiado por el gobierno escocés para ayudar a cumplir el objetivo fijado en su Plan de Cambio Climático para reducir, en al menos un 20% en 2020, las emisiones de CO2 en el sector del transporte. Tendrá una velocidad de servicio de nueve nudos y gracias al uso de diésel y energía eléctrica el consumo de combustible será significativamente menor que el de un ferry convencional, haciendo que el consumo de combustible y las emisiones de CO2 sean una quinta parte menor de lo normal.
El proyecto representa un importante avance para Saft ya que es el primer contrato con Imtech Marine, expertos en el suministro de sistemas de propulsión híbrida para cualquier tipo de embarcación.
Como un sistema modular, Seanergy® es escalable para cumplir requisitos de hasta 750V. Los módulos cuentan con la tecnología de células de Super-fosfato de hierro Litio-ión (SLFP) de Saft, que ofrece la ventaja de mejorar el potencial de alta energía y optimizar del coste total de la propiedad en comparación con las tecnologías de fosfato de Litio-ión estándar. En enero de 2015, el asesor de seguridad industrial marina independiente Bureau Veritas entregó la evaluación de máxima calidad para los módulos de Seanergy®, estableciendo que el diseño cumple con los estándares de calidad y certificación reconocidos por la industria.
Los dos sistemas de Seanergy®, que almacenan un total de 800 kWh de energía, pueden alimentar la embarcación solo con la batería así como en modo híbrido combinado con un generador diesel. Las  baterías se cargan durante la noche mientras el ferry está en el puerto. Cuando esté en el mar, el sistema de gestión de energía de Imtech equilibrará la energía suministrada por los sistemas de grupos electrógenos diesel y las baterías de propulsión para hacerlo lo más eficiente y limpio posible, permitiendo al grupo electrógeno funcionar con la máxima eficiencia.
“El interés en la propulsión híbrida está creciendo rápidamente en el sector marítimo ya que los armadores y operadores están bajo presión para cumplir con los objetivos de eficiencia de energía más estrictos. Este contrato para un servicio de ferry en Escocia es la confirmación de que la tecnología de Litio-ión de Saft ofrece un rendimiento fiable y una solución totalmente comercializada para la propulsión híbrida, incluso en los barcos más grandes” afirma Jayesh Vir, Key Account Manager para el sector marítimo de Saft.

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