La conducción de larga distancia y el tráfico congestionado son dos escenarios en los que la fatiga y la distracción del conductor suelen ocurrir y con frecuencia causan accidentes, lo que resulta en lesiones o algo peor. Los nuevos y sofisticados sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) están evolucionando para respaldar la seguridad en niveles variados y crecientes de capacidad autónoma.
La colaboración combina el controlador de infrarrojos avanzado de ADI y las soluciones de conectividad de cámara Gigabit Multimedia Serial Link™ (GMSL) de alta velocidad con el software DMS y OMS de inteligencia artificial (IA) de Seeing Machines para respaldar un potente seguimiento de la mirada, los párpados, la cabeza y la postura del cuerpo. tecnología de sistema que monitoriza con mayor precisión la fatiga y la distracción del conductor. La solución combinada cumplirá con los requisitos de las Regulaciones Generales de Seguridad (GSR) de la Comisión Europea y del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP). También es propicio para habilitar futuras funciones de monitorización de ocupantes y una gama de opciones de ubicación de cámaras en la cabina, que anteriormente no funcionaban debido a desafíos relacionados con la eficiencia energética, la seguridad funcional, el espacio físico del hardware y la calidad de imagen.
Los sistemas de conducción semiautónomos se basan en DMS y OMS en el habitáculo para reconocer y abordar la fatiga y la distracción del conductor. Estos sistemas deben funcionar en todas las condiciones de iluminación y requieren una iluminación infrarroja adecuada para garantizar la calidad de la imagen cuadro por cuadro necesaria para el seguimiento ocular en tiempo real. La solución combinada de ADI y Seeing Machines aprovecha el primer controlador de infrarrojos de la industria de ADI para DMS y OMS, capaz de entregar hasta 100 W de potencia máxima en una solución compacta y funcionalmente segura. Esto permite un módulo de cámara más pequeño y no intrusivo en la cabina de un vehículo.
El software de inteligencia artificial de Seeing Machines interpreta las señales del hardware óptico, monitorea y diagnostica el problema, y se combina con las características de ADAS para permitir que las señales de salida adviertan a los conductores y ocupantes del vehículo cuando sea necesario.
El controlador LED IR MAX25614 de ADI y las soluciones de conectividad del serializador y deserializador GMSL (SerDes) son compatibles con las soluciones FOVIO DMS y OMS de Seeing Machines.
