Sjöfartsverket encargó el sistema Sunica.plus en virtud de un acuerdo marco para baterías de níquel. Se basa en la tecnología Saft para un rendimiento fiable comprobado en condiciones extremas, una larga vida útil y un bajo mantenimiento, así como un tamaño pequeño y un peso reducido. En conjunto, esto representa una reducción del coste del ciclo de vida y garantizan un funcionamiento fiable en algunos de sus 1.100 faros remotos que los técnicos visitan una vez al año.
Sjöfartsverket decidió modernizar los sistemas de luces de navegación de Trubaduren después de que se rompiera un cable de alimentación submarino. Decidió instalar fuentes de alimentación basadas en paneles y baterías solares fotovoltaicas (PV) para una mayor disponibilidad y un menor coste que el tendido de un nuevo cable submarino.
Anton Dahl, ingeniero de navegación de Sjöfartsverket, dijo: “Tenemos requisitos estrictos para el rendimiento, la fiabilidad y la sostenibilidad de la batería. Saft proporciona reciclaje sostenible de baterías de níquel cuando llegan al final de su vida útil a través de una red de más de 30 puntos de devolución y su propio centro de reciclaje en Oskarshamn, Suecia”.
El faro de Trubaduren tiene dos sistemas de iluminación de navegación, cada uno de los cuales tiene su propia linterna LED, filtros de colores, equipos de control y sistemas de alimentación. Las baterías están diseñadas para almacenar 760 amperios-hora (Ah) de energía. Esto es suficiente para tener hasta 60 días de autonomía, incluso en las largas noches de invierno de Suecia.
Las baterías de níquel Sunica.plus fabricadas en Oskarshamn, Suecia, funcionan de forma fiable a temperaturas de -40 ° C a + 55 ° C y están fabricadas con materiales resistentes para soportar el corrosivo entorno marítimo.
