Melexis anuncia el MLX90514, un circuito integrado (CI) sensor inductivo de doble entrada. Este dispositivo procesa simultáneamente señales de dos conjuntos de bobinas para calcular ángulos diferenciales o vernier en el chip. Está diseñado para aplicaciones de automoción de última generación,

especialmente en sistemas como la retroalimentación del par de dirección, la detección del ángulo de dirección o el control del motor de la cremallera de dirección (incluidas las implementaciones de dirección por cable).

La industria automovilística está experimentando una importante transformación impulsada por la electrificación, la autonomía y los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Estas tendencias están aumentando la complejidad de los sistemas de control de los vehículos, especialmente en sistemas como la retroalimentación del par de dirección, el control del motor de la cremallera de dirección, incluidas las implementaciones de dirección por cable, que exigen una detección de posición de doble canal para proporcionar mediciones precisas del par y el ángulo. Aunque la combinación de dos circuitos integrados de un solo canal o el uso de sensores magnéticos ha sido durante mucho tiempo la solución tradicional para muchas aplicaciones, existen enfoques alternativos que pueden reducir la complejidad y el coste del sistema en determinados escenarios.

El MLX90514 de doble entrada aborda estos retos al integrar cálculos de ángulo diferencial y vernier en el chip, lo que reduce las exigencias de procesamiento del sistema huésped y permite diseños de sensores más pequeños y optimizados. Esta capacidad es importante dado el crecimiento de la demanda de soluciones de detección fiables y rentables en aplicaciones de movilidad electrificada y alternativa.

Como primer producto estándar específico para aplicaciones inductivas duales (ASSP) de Melexis, el MLX90514 combina opciones de interfaz flexibles (SENT, SPC y PWM para un módulo independiente, SPI para módulos embebidos) con procesamiento integrado en el chip. Puede calcular información de posición compleja, como ángulos diferenciales o vernier, directamente en el sensor, lo que reduce la carga de trabajo del sistema y elimina la necesidad de múltiples circuitos integrados, reduciendo así la complejidad del diseño y el número de componentes de la lista de materiales (BoM). Su salida SENT/SPC admite hasta 24 bits de carga útil, lo que permite la transmisión de alta fidelidad de dos canales sincronizados de 12 bits, esencial para la detección de par y ángulo de alta precisión.

Diseñado para aplicaciones de automoción exigentes, el MLX90514 viene equipado con un conjunto de características de primera categoría diseñadas para elevar el rendimiento de la detección y simplificar el diseño del sistema:

● Funcionamiento sincronizado de doble canal con latencia cero: la latencia es crucial para la detección de posición en tiempo real y de alta precisión en sistemas automovilísticos críticos.
● Integración de señal PWM externa: una entrada adicional permite al sensor leer señales PWM de fuentes externas, como un sensor magnético. Esto permite al MLX90514 combinar y procesar datos de ángulo y par multivuelta en un solo dispositivo, lo que ofrece una solución de detección completa.
● Diseño de bobina compacto y diseños de PCB más compactos: la capacidad del CI para gestionar pequeñas señales de entrada inductivas permite diseños de bobinas compactos y diseños de PCB más compactos. Esto facilita el desarrollo de módulos de detección más pequeños y altamente integrados sin comprometer el rendimiento.
● Sistema de detección conforme a ASIL D : El MLX90514 permite sistemas de detección conformes a ASIL D, como elemento de seguridad fuera de contexto (SEooC), para aplicaciones de par y ángulo de dirección en automoción, lo que garantiza el máximo nivel de seguridad funcional.

«El MLX90514 es un producto revolucionario. Hemos volcado toda nuestra pasión por la detección inductiva en la creación de un circuito integrado de doble entrada que aborda directamente la creciente complejidad de los sistemas de automoción. No se trata de un producto más, sino de una solución que simplifica el diseño, reduce la lista de materiales y proporciona datos sincronizados críticos con una latencia nula», afirma Lorenzo Lugani, director de línea de productos de Melexis. «Los ingenieros disponen ahora de un sensor potente y rentable para innovar en la dirección por cable, la detección del par y mucho más, allanando el camino para la próxima generación de vehículos eléctricos y autónomos».

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