Estos sistemas están diseñados para trabajar con tensiones de entre 24 V y 850 V para potencias de salida de entre 10 kVA y 250 kVA. Diferentes versiones de estos sistemas ya se están produciendo en una de las fábricas de Semikron.
Los sistemas SKAI se han desarrollado para cumplir con todos las normas del sector de la automoción, lo que permite reducir los costes de desarrollo y el tiempo de puesta en el mercado del producto. Estos sistemas se suministran con MOSFETs de baja tensión o IGBTs de alta tensión. Las topologías existentes son: Inversor trifásico, Inversor dual (back-to-back) e inversor múltiple. Todos los módulos SKAI2 han sido cualificados mediante diferentes métodos, tales como un ensayo acelerado de vida (HALT), ensayos de fiabilidad y fin de vida, etc., para asegurarse de que cumplen con todas las normativas aplicables al sector de la automoción.
El SKAI2 de alta tensión está disponible en 600 y 1200 V de IGBTs y con refrigeración de agua. Además, ha sido optimizado para su utilización en aplicaciones como coches 100% eléctricos y autobuses eléctricos e híbridos. Este sistema está basado los módulos SKiM93, módulos 100% sin soldadura, e incorporan un bus de condensadores de polipropileno, drivers de disparo, un controlador DSP de última generación, filtros EMC y sensores de corriente, tensión y temperatura. Todo ello está integrado dentro de una caja IP67. La comunicación con el control central es a través de un CAN bus. Estos sistemas se han diseñado para potencias de hasta 150 kW.
La versión de baja tensión incorpora refrigeración por agua o por aire y va equipada con MOSFET de 50, 100, 150 o 200 V. Las topologías existentes son inversor trifásico y back to back (doble inversor trifásico). Estos sistemas se utilizan principalmente en vehículos industriales tales como carretillas eléctricas, etc. La potencia de salida de este equipo llegaría hasta los 40 kW. Además, incorporan las mismas prestaciones que el sistema de IGBTs, por lo que los clientes se benefician de utilizar el mismo sistema de control y las mismas conexiones y mecánica.
El tercer tipo de SKAI 2 es un sistema multi-converter refrigerado por agua, encapsulado en un caja IP67. Las comunicaciones también se realizan vía bus-CAN. Un sistema multi-converter típico incluye convertidor “active front end” de 40 kVA, un inversor trifásico de 20 kVA, un inversor trifásico de 10 kVA y un convertidor DC/DC de 14V/300A o 28V/165A
“20 años de experiencia en el desarrollo de sistemas de potencia para su uso en carretillas elevadoras, vehículos agrícolas y autobuses han ayudado al desarrollo de nuestros módulos SKAI” dijo Harald Jäger,  Head of Systems Group. “El Systems Group acaba de lanzar la segunda generación de módulos SKAI, una serie de sistemas robustos para su uso en una gran variedad de aplicaciones. Ofrecemos soporte a nivel local para clientes de todo el mundo con grandes producciones.”
Los sistemas SKAI están basados en la conocida tecnología SKiiP de contacto por presión, que garantiza una larga vida útil y fiabilidad del producto, así como una alta resistencia a los ciclos de carga. Los sistemas y los componentes semiconductores se fabrican mediante procesos de fabricación de alta tecnología que incluyen test funcionales después de la misma y, en caso necesario, ensayos de “burn-in”, que garantizan un alto nivel de calidad.