El inicio oficial está previsto para febrero de 2026. El trabajo figura bajo la norma ISO 26341-1, lo que refleja la creciente demanda del sector automotriz de tecnologías de comunicación abiertas e interoperables en vehículos definidos por software (SDV).
“Estamos encantados de que tantas compañías consideren que OSP es necesario para convertirse en un nuevo estándar internacional”, afirma el Dr. Jörg Strauß, responsable de la línea de negocio Mobility and Illumination en ams OSRAM. “Queremos agradecer a todos nuestros colaboradores y socios su apoyo, y esperamos trabajar junto a la industria en OSP durante muchos años”.
De solución propietaria a estándar abierto del sector
OSP (Open System Protocol) fue desarrollado por ams OSRAM para afrontar uno de los principales retos de la electrónica moderna del automóvil: conectar y controlar de forma eficiente un número creciente de nodos inteligentes —como LEDs RGB, drivers, sensores y actuadores— en el extremo de la red del vehículo.
OSP permite que un único controlador central, normalmente un microcontrolador, gestione hasta 1.000 nodos inteligentes. En las arquitecturas automotrices, OSP actúa como red de “última milla”, conectando elementos de iluminación y otros dispositivos inteligentes directamente con redes troncales del vehículo como CAN o Ethernet. Ya se han demostrado implementaciones basadas en 10BASE-T1S, lo que subraya la idoneidad de OSP para arquitecturas eléctricas/electrónicas (E/E) modernas basadas en zonas y dominios.
Ecosistema y aceptación de mercado ya consolidados
El Open System Protocol ya se utiliza actualmente en producción en serie. ams OSRAM ofrece dispositivos compatibles con OSP, como el LED RGB inteligente OSIRE™ E3731i y el Stand-Alone Intelligent Driver (SAID), ambos presentes en vehículos homologados para circulación.
Además, algunos fabricantes de LED y circuitos integrados están integrando OSP en sus productos, mientras que varios proveedores de microcontroladores ya ofrecen controladores o gateways con la pila OSP integrada.
Desde su concepción, OSP fue diseñado como un protocolo abierto y libre de licencias, disponible sin coste para cualquier empresa. Solo se estandariza el protocolo base, dejando deliberadamente margen para la innovación y la diferenciación en la capa de aplicación.
La especificación de OSP se ha publicado de forma abierta y el software correspondiente está disponible gratuitamente en GitHub. Con su traspaso a ISO, OSP entra ahora en el proceso formal de estandarización, un paso que muchos OEM y proveedores consideran esencial para su adopción a largo plazo en entornos automotrices críticos en materia de seguridad.
