«El sector automovilístico es tradicionalmente una de las industrias clientes más fuertes a nivel mundial, ya que representa alrededor de una cuarta parte de todas las instalaciones de robots en 2024», afirma Takayuki Ito, presidente de la Federación Internacional de Robótica. «Sin embargo, en contra de esta tendencia, la mayoría de los países fabricantes de automóviles de la UE han reducido significativamente sus inversiones en robótica».
Alemania es el mayor productor de vehículos de la UE y el cuarto del mundo, con una producción de más de 4 millones de unidades en 2024, según la OICA. El sector del automóvil en Alemania solía representar más del 40 % de las instalaciones anuales de robots en el país. Sin embargo, estas cuotas han descendido considerablemente en los últimos cuatro años: en 2021, era del 35 %, y en 2024, cayó al 26 %, con solo 6932 unidades instaladas. Esto supone una reducción del 25 % con respecto al año anterior.
Los 10 principales países automovilísticos de la UE
Los otros 10 principales países de la UE en automoción que redujeron sus inversiones en robots en 2024 son: España, el segundo mayor productor de vehículos, con 2279 unidades instaladas en 2024, lo que supone un descenso del 1 %. La República Checa, en tercer lugar, con 1116 unidades, lo que supone un descenso del 28 %. Francia, en cuarto lugar, con 1018 unidades, lo que supone un descenso del 41 %. Eslovaquia, en quinto lugar, con 398 unidades instaladas, lo que supone un descenso del 75 %. Italia, en sexto lugar, con 1002 unidades y un descenso del 11 %. Rumanía, en séptimo lugar, con 248 unidades, lo que supone un descenso del 50 %.
Hungría es un caso estadístico atípico en la UE, ya que ocupa el noveno lugar en términos de producción de vehículos: su sector automovilístico instaló 3573 robots industriales. El aumento del 305 % es consecuencia directa de los grandes proyectos de la industria automovilística, que representaron el 84 % del total de instalaciones de robots del país en 2024. Estas suelen oscilar entre 1000 y 2000 unidades. Polonia, en octavo lugar, instaló 742 unidades, sin cambios. Portugal, en décimo lugar, instaló 289 unidades, lo que supone un aumento del 4 %.
Perspectivas
No se espera que la industria automovilística de la UE impulse el crecimiento de la industria robótica en 2025. La demanda inferior a la prevista, especialmente en lo que respecta a los vehículos eléctricos, junto con la incertidumbre política nacional e internacional, ha llevado a las empresas del sector a posponer sus proyectos de inversión. Sin embargo, el acuerdo comercial y arancelario alcanzado entre la Unión Europea y los Estados Unidos a finales de julio ha suscitado esperanzas. En cuanto a 2026, los expertos se muestran muy inseguros sobre la vuelta al crecimiento. No obstante, existe un consenso más amplio en que las cifras de instalación volverán a aumentar en 2027 y 2028.
Acerca de la IFR
La Federación Internacional de Robótica es la voz de la industria robótica mundial. La IFR representa a asociaciones nacionales de robótica, al mundo académico y a fabricantes de robots industriales y de servicios de más de veinte países: www.ifr.org
