Baterías
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Este articulo trata de baterías industriales para aplicaciones de UPS, y no considera aplicaciones de consumo más pequeñas (teléfonos móviles, bicicletas eléctricas), o vehículos eléctricos.
Se ha empezado a sustituir las baterías de plomo-ácido (VRLA e inundadas) por baterías de Li-ion en los sistemas de baterías de alimentación ininterrumpida de misión crítica, como centros de datos, refinerías y plantas químicas. Las baterías de Li-ion, también conocidas como litio secundario o recargable, ofrecen muchas ventajas bien conocidas, frente a las baterías tradicionales de plomo-ácido.
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La comunicación entre componentes y sistemas es habitual en los vehículos y equipos pesados actuales con CANbus (Controller Area Network). A medida que la tecnología sigue evolucionando, también lo hacen los sistemas CANbus y los componentes que se conectan a ellos.
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Las baterías de arranque proporcionan la corriente de arranque vital para los motores utilizados en sistemas de generador y bombas contra incendios, así como otras aplicaciones críticas y la seguridad. Es posible que también tengan que soportar algunas cargas previas al arranque, como calentadores o bombas de aceite lubricante.
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La batería, como una de las soluciones de almacenamiento de energía más accesibles, ha ido ganando popularidad en los últimos años. Hoy en día, las baterías no solo se pueden usar en dispositivos electrónicos personales, automóviles y sistemas de suministro de energía ininterrumpida (UPS), sino también en vehículos eléctricos y almacenamiento de energía renovable.
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Ya sean piezas de aeronaves, carrocerías de automóviles o hélices de barcos, en la industria las cargas pesadas suelen transportarse automáticamente a las estaciones de procesamiento mediante vehículos de guiado automático (AGV) o vehículos de transporte sobre el suelo (FVC).
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Doosan Mobility Innovation (DMI) ofrece ayuda humanitaria en lugares remotos mediante drones impulsados por sus innovadoras pilas de combustible de hidrógeno de alta densidad energética. Estos drones, con una autonomía de vuelo de dos horas, han transportado mascarillas y suministros de emergencia en las Islas Vírgenes y han entregado desfibriladores automáticos en la cumbre del Hallasan (1947 m), la montaña más alta de Corea del Sur en la isla de Jeju.
Batería recargable de estado sólido TDK CeraCharge™ para dispositivos de IoT intrínsecamente seguros
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RS Components, marca de Electrocomponents, incorpora a su gama de productos CeraCharge™, la primera batería SMD de estado sólido recargable de TDK. Pequeña, fácil de montar e intrínsecamente segura, CeraChargeTM combina la capacidad de las baterías de iones de litio (Li-ion) con la seguridad y la asequibilidad de la tecnología cerámica multicapa.
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Hay una carrera hacia los 1000 km autonomía en vehículos eléctricos a batería (BEV) y más allá. Para los aviones, eso significa seguridad y viajes intercontinentales por las mayores duraciones posibles de las baterías. Mientras tanto, el lanzamiento prematuro de los taxis aéreos de despegue vertical terminará en lágrimas porque actualmente tienen una duración de batería de apenas una hora.
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MPD (Memory Protection Devices), distribuido en Espñal y Portugal por RC Microelectrónica, dispone de Portapilas y soportes de calidad, eficientes y diseñados para cumplir con las mas altas prestaciones en mercados tan exigentes como son las aplicaciones médicas,
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Son del tamaño de una caja de zapatos, de alta tecnología, y pronto decenas de miles de ellos orbitarán la tierra, los llamados nano-satélites. Pueden, por ejemplo, tomar fotos de alta resolución de nuestro planeta, o reforzar las redes de telecomunicaciones.
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Saft ha establecido un nuevo estándar para el rendimiento del sistema de alimentación ininterrumpida (UPS) con Flex'ionTM Gen 2. Fabricada en Europa, la nueva solución de batería de respaldo de Li-ion proporciona hasta 220 kW por armario, lo que aumenta el rendimiento energético en un 40 por ciento en comparación con la primera generación de Flex’ionTM.
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Los materiales de óxido de níquel-manganeso-cobalto (NMC) y de óxido de níquel-cobalto-aluminio (NCA) en capas son el cátodo dominante en la actualidad debido a su aplicabilidad en los vehículos eléctricos y en el almacenamiento estacionario. En las iteraciones actuales, el níquel puede constituir hasta el 60-80% del contenido de metal.
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