Toshiba Electronics Europe GmbH («Toshiba») presenta su nuevo fotorrelé para automoción, el TLX9161T. Alojado en un pequeño encapsulado SO12L-T, el dispositivo alcanza una tensión de salida soportada (V_OFF) de 1500 V (mín.) con un tiempo de reacción (T_ON/T_OFF) of 1ms (máx Esta capacidad es crucial para soportar los exigentes requisitos de alto voltaje de los modernos sistemas de control de baterías y pilas de combustible y de gestión de baterías (BMS) para automóviles

, que supervisan el voltaje y detectan el bloqueo de los relés mecánicos y los fallos de conexión a tierra. Estos fotorrelés también son ideales para sustituir a los relés mecánicos tradicionales.

El TLX9161T consta de un diodo emisor de luz infrarroja (IR) acoplado ópticamente a un foto-MOSFET, lo que garantiza que el lado primario (control) y el lado secundario (conmutador) estén aislados eléctricamente. La alta tensión de aislamiento de 5000 Vrms permite un control seguro del conmutador en diferentes potenciales. La corriente de disparo (IFT) es 3 mA (máx.), lo que minimiza el consumo de energía del sistema. Además, la corriente en estado apagado (IOFF) es sólo100 nA (máx.) a temperatura ambiente, lo que supone un consumo mínimo de energía cuando está inactivo. La corriente directa del LED IR (IF) y la corriente en estado encendido del elemento detector (ION) tienen una potencia nominal de 30 mA en ambiente.

Al reducir el tamaño del chip MOSFET integrado, Toshiba ha conseguido que el nuevo fotorrelé TLX9161T pueda alojarse en un encapsulado SO12L-T, que es aproximadamente un 25 % más pequeño que el encapsulado SO16L-T utilizado para su predecesor, el TLX9160T. Esta reducción ayuda a minimizar el tamaño total de la unidad de batería y permite ahorrar costes. A pesar del tamaño más pequeño del encapsulado, el TLX9161T mantiene el mismo paso y disposición de pines que el SO16L-T, lo que permite el uso común de diseños de patrones de placas de circuito. Las dimensiones típicas del encapsulado SO12L-T son 7,76 mm × 10,0 mm × 2,45 mm.

La seguridad y el cumplimiento de las normas son fundamentales en las aplicaciones de automoción. El TLX9161T utiliza una resina con un ICT – Comparative Tracking Index (índice de rastreo comparativo) superior a 600, lo que lo clasifica en el grupo de materiales I según la norma internacional IEC60664-1. Esta norma específica los principios, requisitos y métodos de ensayo para la coordinación del aislamiento de sistemas de hasta 1000 VCA o 1500 VCC. El dispositivo normalmente abierto (1-Form-A) presenta distancias de fuga y de aislamiento de 8 mm (mín.), lo que confirma un aislamiento eficaz incluso en temperaturas de funcionamiento que oscilan entre -40 y +125 °C, lo que lo hace totalmente compatible con AEC-Q101 Grado 1.

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