Financiado por la Comisión Europea, el proyecto tiene como objetivo desarrollar y demostrar soluciones de vanguardia para sistemas de recarga de megavatios (MCS) en centros de recarga multiusuario. La disponibilidad de los MCS transformará radicalmente el funcionamiento de los camiones eléctricos pesados de largo recorrido y alta utilización. El objetivo estratégico es crear una red de recarga robusta y eficiente en Europa que pueda apoyar la adopción generalizada de los vehículos eléctricos en el sector de la logística.
«Para crear una infraestructura de recarga funcional, debemos investigar muchos aspectos, como los distintos diseños de centros de recarga, los sistemas de hardware, los estándares de enchufes, las tecnologías robóticas que garantizan la seguridad y la experiencia práctica de las empresas de logística en la operación de camiones eléctricos. El proyecto también explorará nuevos modelos de negocio para la infraestructura de recarga», afirma Yancho Todorov, científico sénior de VTT y coordinador del proyecto MACBETH.
Dos proyectos piloto a gran escala pondrán a prueba estaciones de recarga híbridas que darán servicio a múltiples usuarios, incluidos vehículos pesados y medianos de transporte logístico, así como vehículos ligeros privados, y llevarán a cabo una investigación exhaustiva sobre el diseño, la seguridad y la eficiencia operativa de los centros de recarga.
Uno de los socios del proyecto es la empresa finlandesa Kempower, que diseña y fabrica soluciones de recarga rápida para vehículos eléctricos.
«Aportamos equipos y conocimientos técnicos fundamentales. En la actualidad, la infraestructura de recarga de megavatios es muy escasa en Europa, y nuestras tecnologías serán clave para colmar esta laguna crítica», señaló Ville Naumanen, director de investigación de Kempower.
El proyecto de innovación tiene como objetivo encontrar nuevas soluciones prácticas a través de pruebas piloto en condiciones reales, con el fin de garantizar que la recarga eléctrica satisfaga las necesidades de las empresas de logística pesada. Una de las tecnologías que se están estudiando es la prueba de un brazo de recarga robotizado que podría revolucionar el proceso de recarga al aumentar la seguridad en los sistemas de recarga de alta potencia. El objetivo de la empresa holandesa Rocsys es crear una solución que permita a los conductores descansar mientras el robot se encarga de la recarga, lo que podría mejorar la eficiencia logística general.
«El brazo de carga robotizado no solo liberará tiempo a los conductores y aumentará la productividad, sino que también mejorará la seguridad. Actualmente, los conductores deben salir de sus vehículos, manejar pesados cables de carga e interrumpir su tiempo de descanso. Al automatizar el proceso de carga, estamos abordando retos ergonómicos, operativos y de seguridad críticos en el transporte eléctrico pesado», afirma Joost van der Weijde, de Rocsys.
Con un presupuesto de 10 millones de euros y una duración prevista entre febrero de 2025 y enero de 2029, el proyecto MACBETH (Multipoint megAwatt Charging for Battery Electric Truck Hubs) representa una importante inversión en el futuro del transporte sostenible en Europa. La iniciativa también apoya el objetivo del Pacto Verde Europeo de la Unión Europea de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte en un 90 % para 2050.
«El proyecto MACBETH no se limita a la innovación tecnológica, sino que prepara nuevas soluciones de recarga para su despliegue a gran escala», afirma el profesor investigador Mikko Pihlatie, de VTT. «Se trata de un paso importante hacia la reinvención de todo el ecosistema del transporte eléctrico, desde la infraestructura de recarga hasta las operaciones logísticas. Los proyectos de innovación que combinan la investigación y la puesta a prueba como este son esenciales para ampliar y comercializar soluciones. Contribuyen a avanzar en los objetivos climáticos, crear nuevas oportunidades de negocio e impulsar el crecimiento en toda Europa».
