Saft, filial de TotalEnergies, ha ganado un importante contrato con Kinki Sharyo, el fabricante japonés de material rodante, para entregar las baterías de reserva a bordo de 92 trenes destinados a la nueva Línea 4 del Metro de El Cairo, actualmente en construcción en la capital de Egipto. En caso de un corte de energía, las baterías MRX de tecnología de níquel de Saft habilitarán sistemas eléctricos críticos en los nuevos trenes, como comunicaciones, apertura de puertas y aire acondicionado hasta por una hora.

Esto mejorará la comodidad y seguridad del metro de El Cairo y alentará a la gente a cambiar al transporte público, mejorando la calidad de vida en una de las ciudades más grandes del mundo, con una población de casi 23 millones.
Está previsto que la Línea 4 del Metro entre en servicio de pasajeros en 2028. Conectará el Gran Cairo de oeste a este, tendrá 42 km de longitud y comprenderá 38 estaciones. Dado que la nueva ruta llegará tanto a las pirámides de Giza como al Gran Museo Egipcio, será muy utilizada, con una previsión de 2 millones de pasajeros por día.

Según el contrato con Kinki Sharyo, Saft suministrará los sistemas de baterías para 92 trenes de ocho vagones, con una batería instalada bajo el suelo en cada sección de dos vagones.
Cada sistema de baterías para la Línea 4 del Metro de El Cairo se construirá a partir de 76 baterías MRX para proporcionar una capacidad de almacenamiento de energía de 130 amperios-hora (Ah) a 110 voltios (V). Las baterías MRX están diseñadas para proporcionar alto rendimiento energético con un alto nivel de fiabilidad y un bajo coste de ciclo de vida durante una vida útil típica de 15 años. Están construidos con materiales retardantes de llama que tienen un excelente rendimiento de seguridad contra incendios y cumplen con los estándares de seguridad ferroviaria. Además, el tamaño compacto y el bajo peso de las baterías MRX brindan flexibilidad de diseño a los diseñadores de trenes. El peso ligero reduce el consumo total de energía del material rodante y mejora la sostenibilidad de los viajes en tren.

Ignacio Quiles, Saft VP Sales & Marketing IMI Division “El metro de El Cairo es una aplicación especialmente exigente para las baterías, donde las temperaturas pueden alcanzar los 50°C. Las baterías MRX de Saft cumplen estos estrictos requisitos de rendimiento, fiabilidad y larga vida útil tras la experiencia de otros proyectos en Oriente Medio, como el metro de Doha”.

Los kits de baterías se fabricarán en la fábrica de Saft en Burdeos, Francia. Las primeras entregas de los trenes de la Línea 4 del Metro de El Cairo comenzarán en mayo de 2025 y finalizarán a finales de 2026.

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