El panorama de las energías renovables está evolucionando rápidamente, con la energía solar a la cabeza. En 2023, las inversiones mundiales en energía solar superaron por primera vez a todas las demás fuentes de generación de energía, incluido el petróleo. Mientras que la energía fotovoltaica de silicio sigue dominando el mercado, una variedad de tecnologías emergentes y establecidas también contribuyen a la evolución del sector.
Un consorcio financiado por la Unión Europea (UE) está desarrollando una avanzada tecnología de detección de imágenes de alta resolución que podría utilizarse en diversas misiones espaciales, como la observación de la Tierra, la exploración planetaria y la investigación científica.
El proyecto TENSIS (Tecnología para la Independencia Europea en Sensores de Imagen Espacial), de tres años de duración, abordará el desarrollo en la UE de sensores de imagen CMOS avanzados.
En Saarland (Alemania) se está desarrollando un nuevo tipo de tecnología de aire acondicionado que puede enfriar y calentar de forma más sostenible y económica que los sistemas comerciales actuales. La tecnología, que utiliza el efecto elastocalórico, funciona sin refrigerantes volátiles, aceite o gas. En los sistemas elastocalóricos, la transferencia de calor se consigue simplemente deformando mecánicamente finos alambres y láminas de aleación de níquel-titanio.
Las baterías avanzadas de iones de litio y de estado sólido generales pueden utilizarse como baterías más voluminosas para aplicaciones flexibles, principalmente en los mercados de dispositivos portátiles y de electrónica de consumo. El informe de IDTechEx, «Mercado de baterías flexibles 2025-2035: tecnologías, previsiones y actores»,
Cambridge GaN Devices (CGD) ha revelado hoy más detalles sobre una solución que permitirá a la empresa abordar aplicaciones de tren motriz de vehículos eléctricos de más de 100 kW -un mercado valorado en más de 10.000 millones de dólares- con su tecnología de nitruro de galio (GaN) ICeGaN®. Combo ICeGaN® combina circuitos integrados inteligentes ICeGaN HEMT e IGBT (transistores bipolares de puerta aislada) en el mismo módulo o IPM, maximizando la eficiencia y ofreciendo una alternativa rentable a las costosas soluciones de carburo de silicio (SiC).
Los circuitos integrados fotónicos (PIC) utilizan procesos de fabricación desarrollados para la industria de los semiconductores con el fin de miniaturizar la compleja funcionalidad óptica en un chip. Los PIC ofrecen ventajas significativas sobre los circuitos integrados electrónicos.
Alemania tiene uno de los mayores potenciales de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) del mundo, con una gran aceptación de los sistemas de almacenamiento en baterías residenciales, lo que significa que el crecimiento del mercado está destinado a tener éxito en la próxima década.
La tecnología Digital Envelope Tracking de Murata, realizada a través del circuito integrado de gestión de energía (PMIC) patentado por Murata y un algoritmo de predistorsión digital (DPD), reduce el consumo de energía de un circuito de RF. Para que los fabricantes de circuitos integrados puedan experimentar las capacidades de la tecnología Digital ET de Murata y tomar decisiones informadas para sus procesos de desarrollo,
Las transmisiones de los vehículos eléctricos pueden describirse, en su forma más simple, como una combinación de tres componentes clave: una batería, un inversor y un motor de tracción. Con estos componentes básicos, se pueden diseñar y construir vehículos tan diversos como automóviles, autobuses, camiones, ciclomotores y excavadoras para sustituir a los vehículos diésel.
Cuando la Sociedad de Ingenieros de automoción (Society of Automotive Engineers) publicó sus definiciones de los distintos niveles de automatización, del nivel 0 al nivel 5, se hizo más fácil definir y distinguir entre las numerosas capacidades y avances de los vehículos autónomos.
El centro tecnológico Eurecat lidera el proyecto europeo Selfy, con un presupuesto de 6 millones de euros, en el marco del cual ha desarrollado dos herramientas de autoevaluación y de autoprotección para aumentar la resiliencia y la ciberseguridad de los vehículos autónomos y conectados en las ciudades inteligentes, en un contexto en el que se prevé que, aproximadamente, 50 millones de automóviles conectados y autónomos estarán en circulación el próximo año en toda Europa.
Con la demanda mundial de carga y comercio electrónico lista para dispararse en los próximos 20 años, los vehículos comerciales ligeros eléctricos (eLCV) desempeñarán un papel crucial en la descarbonización del transporte. Los eLCV son ahora lo suficientemente maduros tecnológicamente como para competir con los actuales vehículos de combustión en prácticamente todos los parámetros de rendimiento. Sin embargo, antes de que puedan ser adoptados en masa en las flotas comerciales, primero deben demostrar que también pueden ser competitivos financieramente.
Los circuitos integrados fotónicos (PIC) son diminutos sistemas ópticos fabricados con tecnología utilizada en la industria de circuitos integrados electrónicos. Los PIC permiten todo, desde complejos diseños ópticos que permiten enviar y recibir miles de millones de bits de información en un paquete del tamaño de una barra de caramelo hasta narices artificiales que pueden detectar diferentes compuestos y moléculas en el aire que las rodea.
Se prevé que 2025 sea un año fuerte para los mercados de vehículos eléctricos (VE). China ha continuado su fuerte crecimiento, y el endurecimiento de las regulaciones de CO2 en Europa impulsará una mayor adopción de los VE. A pesar del gran aumento en la adopción de los VE, los diseñadores de baterías de VE todavía se enfrentan a muchos desafíos.
El principal factor que determina la autonomía y el coste de un coche eléctrico es, con diferencia, la batería. La ya omnipresente batería de iones de litio se presenta en una gran variedad de químicas. Las primeras baterías de iones de litio comercializadas fueron las de óxido de litio y cobalto (LCO), que siguen siendo las preferidas en los dispositivos electrónicos portátiles, pero la búsqueda de una mayor autonomía ha llevado a buscar nuevas químicas.
La energía solar es una de las tecnologías de energías renovables de más rápido crecimiento. Sólo en 2023 se instalarán más de 340 GW de nueva energía solar. Con el aumento de la demanda de energía, la preocupación por la seguridad energética y los crecientes objetivos de descarbonización, se prevé que las instalaciones de energía solar no hagan más que crecer. El silicio domina actualmente el mercado solar.
Las ventas mundiales de vehículos eléctricos de batería (BEV) y automóviles habían crecido rápidamente entre 2015 y 2023. Por ejemplo, en los EE. UU., las ventas de automóviles BEV aumentaron de 240,000 en 2020 a casi 1,2 millones en 2023, impulsadas por un fuerte apoyo político con un panorama similar en las otras regiones clave de China y Europa. Pero la industria se ha encontrado con un entorno más desafiante en 2024. Mientras que las ventas siguen siendo relativamente fuertes en China, se ha producido una desaceleración en el crecimiento de las ventas de VE en Europa y América del Norte.
Los coches eléctricos de batería son la mayor fuente final de baterías, con más de 14,4 millones de ventas de coches BEV (vehículo eléctrico de batería) y PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable) en 2023.
Mientras que el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos se ha ralentizado, especialmente en Europa y EE.UU. desde 2023, China ha mantenido su crecimiento y es actualmente el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo.
Siemens ha lanzado hoy Siemens for Startups, un nuevo programa para potenciar las startups de ingeniería y fabricación en fase inicial. El programa permitirá a las nuevas empresas innovadoras acelerar la innovación, agilizar los procesos de desarrollo y escalar más rápido mediante la prestación de servicios relacionados con el emprendimiento, al tiempo que reduce el coste de acceso al software y hardware de Siemens.
AIMPLAS, Instituto Tecnológico del Plástico, ha desarrollado un innovador tótem digital que simula el pasaporte digital de productos plásticos, que será un requisito obligatorio para comercializar productos en la Unión Europea y que las empresas deben ir implantando desde este 2025 para ir adaptándose a su probable entrada en vigor en el año siguiente, aunque todavía no se conoce la fecha concreta exacta.
La Comisión anunció ayer que el Barcelona Supercomputing Center - Centro Nacional de Supercomputación (BSC-CNS) albergará una de las siete primeras fábricas europeas de Inteligencia Artificial (AI Factory). El Gobierno invertirá más de 62 millones de euros.
La Empresa Común de Informática de Alto Rendimiento Europea (EuroHPC) ha seleccionado siete propuestas para crear y explotar las primeras fábricas de IA en toda Europa. Este es un hito importante para Europa en la construcción de un ecosistema próspero para entrenar modelos avanzados de IA y desarrollar soluciones de IA. La UE está ahora un paso más cerca de cumplir el compromiso de la presidenta Ursula von der Leyen de crear las primeras fábricas de IA.
Las baterías de iones de litio son la tecnología de baterías más extendida en los mercados de vehículos eléctricos y de almacenamiento de energía. Dependiendo de la composición química de la batería de iones de litio, esta tecnología supera a muchas de las tecnologías de baterías y almacenamiento de energía de la competencia en términos de coste y otros parámetros de rendimiento, como la vida útil y la densidad energética.
Un equipo de investigadores del grupo AIDA de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), liderados por Victor Rodríguez-Fernández, ha abordado problemas tradicionales del sector espacial superando las limitaciones de modelos anteriores gracias a la utilización de inteligencia artificial (IA).
Desde sus inicios como tecnología militar, el radar ha acabado por entrar en la mayoría de los sectores más importantes del mundo. La tecnología de radar se desarrolló a principios del siglo XX para la detección y la navegación militar, y ha experimentado una extraordinaria evolución a lo largo de los años. Lo que empezó como un método para localizar aviones y barcos ha pasado a ser una herramienta versátil que afecta a diversos aspectos de la vida moderna. Además de su empleo original en la navegación aérea y marítima, el radar se encuentra en campos como la seguridad del automóvil, la asistencia sanitaria, las operaciones industriales y hasta el hogar inteligente. En este artículo, hablaremos de los usos más novedosos del radar en áreas que no solemos relacionar con esta tecnología.
Monitorización en el habitáculo
El radar se utiliza en el sector del automóvil para lograr un mayor nivel de autonomía del vehículo, pero también se le ha encontrado una aplicación en el interior. En concreto, los sensores de radar se emplean ahora para mejorar los sistemas de monitorización en el habitáculo.
En este contexto, los sensores de radar utilizan ondas electromagnéticas para detectar objetos y movimientos dentro del vehículo, y ofrecen datos en tiempo real sobre el entorno en dicho espacio. El uso de esta tecnología, junto con algoritmos sofisticados de software y mapeo, permite identificar la posición y el movimiento de los pasajeros, a fin de supervisarlos y protegerlos. Por ejemplo, la monitorización en el habitáculo se puede usar para asegurarse de que los airbags se desplieguen adecuadamente en caso de accidente y minimizar así los daños. Además, los sistemas de radar pueden controlar el nivel de atención del conductor, detectar síntomas de somnolencia o distracción observando la posición y el movimiento de la cabeza y emitir las correspondientes alertas para reducir el riesgo de accidentes.
Imagen 1: actualmente, el radar se utiliza para aplicaciones de monitorización en el habitáculo de los vehículos (fuente: Infineon)
Una importante aplicación del radar en el habitáculo es el sistema de detección de niños. Este sistema alerta a los conductores si se han olvidado a un niño en la parte de atrás del vehículo, evitando así las terribles consecuencias del exceso de calor en estas situaciones. Las ventajas de la tecnología de radar en el habitáculo no se limitan a la seguridad; también se puede mejorar el confort gracias a funciones como el ajuste automático de los sistemas de control de temperatura, basados en el número de pasajeros y en su ubicación. Esto puede incluir ajustes de temperatura óptima en distintas zonas del vehículo, lo que tiene un impacto positivo en toda la experiencia de conducción.
Vigilancia sanitaria sin contacto
En el sector de la salud, la tecnología de radar aporta un método revolucionario para la monitorización de constantes vitales sin ningún contacto físico. Este método emplea ondas electromagnéticas para detectar los micromovimientos del pecho con los latidos del corazón y la expansión/contracción de los pulmones, transformando luego esos movimientos en señales digitales que se pueden analizar para supervisar los parámetros sanitarios de forma continua. A diferencia de los métodos tradicionales, que requieren un contacto físico con el cuerpo, la monitorización de la salud por radar es no intrusiva, una ventaja importante en distintos contextos, tanto en hospitales como en el hogar.
En la sociedad actual, en la que el nivel de sensibilización hacia la salud es mayor que nunca, la monitorización sin contacto aporta numerosas ventajas. Para los pacientes en cuidados intensivos, minimiza el riesgo de infección y el malestar asociados a los controles físicos regulares. En el hogar, permite observar de forma continua a las personas mayores o a los pacientes con enfermedades crónicas sin causarles molestias y respetando su intimidad. Uno de los avances más importantes en este campo es el desarrollo de sistemas de supervisión del sueño por radar.
Estos sistemas pueden medir de forma precisa la calidad del sueño o el ritmo de respiración y hasta detectar apnea del sueño sin la incomodidad de los dispositivos ponibles. Se trata de una tecnología especialmente útil para supervisar patrones de sueño y detectar síntomas tempranos de trastornos cardíacos o respiratorios, de modo que la persona pueda recibir el tratamiento necesario en el momento oportuno.
Aplicaciones industriales
En el sector industrial, la tecnología de radar se ha convertido en una herramienta esencial para mejorar la seguridad y la eficacia. El radar aporta datos precisos y en tiempo real en entornos exigentes, donde el polvo, el humo o las temperaturas extremas perjudican el funcionamiento de otros tipos de sensores; por lo tanto, son extremadamente útiles en una amplia gama de aplicaciones.
Una de las principales ventajas del radar en la industria es su contribución a la seguridad en el lugar de trabajo. Por ejemplo, los sensores de radar pueden crear zonas de seguridad invisibles alrededor de máquinas peligrosas. Cuando una persona o un objeto no previstos entran en estas zonas, el sistema puede cerrar automáticamente el equipo y evitar posibles lesiones. En las instalaciones de fabricación y en los lugares de construcción donde la interacción entre la maquinaria pesada y los trabajadores es un problema constante, estas zonas de seguridad pueden contribuir enormemente a la seguridad del operario.
Además, la tecnología de radar es imprescindible para mejorar la eficiencia operativa. En grandes puertos o almacenes, los sistemas de radar pueden hacer el seguimiento de bienes y vehículos a fin de optimizar la logística y de reducir el tiempo necesario para cargar y descargar mercancías. Esto acelera las operaciones y minimiza el riesgo de accidentes, ya que los operadores son más conscientes de su entorno.
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La gestión térmica es una consideración crítica para muchas tecnologías y mercados, desde los paquetes de baterías de vehículos eléctricos hasta los centros de datos y los dispositivos 5G. Varias noticias, anuncios, tendencias y adquisiciones en 2020 han puesto de relieve la necesidad de una...
Se espera que los vehículos eléctricos incluyan baterías de estado sólido como un enfoque innovador, según el informe de investigación del informe "Solid-State and Polymer Batteries 2020-2030: Technology, Patents, Forecasts, Players". .
¿Cómo reaccionan los sistemas de control industrial ante las perturbaciones? Para analizar la reacción a un tipo concreto de perturbación, causada por errores de cálculo, la profesora de informática de Saarbrücken Martina Maggio, en colaboración con investigadores de la Universidad de Lund...
Desde la ratificación de la primera norma PoE en 2003, el uso de PoE ha aumentado de forma espectacular y se ha abierto paso en nuevas aplicaciones. PoE proporciona enormes beneficios en relación con la facilidad de instalación, el ahorro de costes de CAPEX y OPEX, y la provisión de un estándar de...
Después de varios años de entusiasmo, inversión y el creciente interés en termoeléctricas y su potencial en aplicaciones de recolección de energía, ahora es el momento diferenciar el bombo de la realidad, y los desarrolladores de tecnología en este campo lo saben bien.
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