"Después del primer paseo me convencí de que las motos eléctricas deberían ser un buen negocio. La moto te da una sensación de par sin límites, sin vibraciones, sin ruido y sin calor: es casi una sensación mágica".
Esa fue la experiencia de Richard Hatfield, fundador y CEO de Lightning Motorcycles Corporation, que ahora ostenta el récord de velocidad en tierra para motos eléctricas, superando las 215 mph (345 km/h). Esta empresa de San Carlos (California) se fundó en 2007, a pocas calles de otra pionera en vehículos eléctricos: Tesla.

Lightning rompe el récord de velocidad en tierra
Tras iniciarse en el mundo de los vehículos eléctricos a finales de los 90 con el desarrollo de un Porsche eléctrico, Hatfield, motero de toda la vida, se propuso crear una motocicleta que aprovechara la misma tecnología. Tras desarrollar los primeros prototipos con su diseño original de motocicleta eléctrica, Hatfield equipó su siguiente moto con un motor Tesla y así nació Lightning.

"La llevamos a Bonneville Salt Flats y batimos el récord de velocidad que se había mantenido durante 35 años", afirma Hatfield. "Todavía tenemos el récord de Bonneville - 215,962 mph confirmado por la SCTA (Southern California Timing Association) - además de 211,7 en la parte seca del lago El Mirage".
Perfeccionando una experiencia de conducción eléctrica de primera clase con módulos de potencia
Los siguientes retos fueron la autonomía y el tiempo de carga. Hoy en día, las mejores motos de Lightning recorren más de 170 millas (273 Km) y pueden recargarse al 80% en 10 minutos.

 A medida que las motocicletas de Lightning se volvían más sofisticadas, la electrónica incorporada exigía más potencia, pero no peso. Gestionar el ruido eléctrico en un vehículo compacto y ligero es siempre un reto. Lightning adoptó el convertidor DC-DC DCM4623 de Vicor en todos sus productos, para alimentar la electrónica de control de 12 V, el sistema de iluminación, la instrumentación del cuadro y los sensores. Una decisión que Hatfield atribuyó a su fiabilidad superior, bajo nivel de ruido, densidad de potencia y gestión térmica superior.

Lightning utiliza el convertidor CC-CC DCM4623 de Vicor para alimentar la electrónica de control de 12 V, el sistema de iluminación, la instrumentación del salpicadero y los sensores. Este convertidor es una solución densa en potencia, ligera y muy rentable.

Equilibrio entre velocidad y rendimiento
Para Hatfield, aunque los récords son importantes, lo más satisfactorio es la experiencia de conducir una motocicleta eléctrica.
"Es una sensación más avanzada", afirma. "No necesitas una transmisión, no tienes que cambiar de marcha y tienes un par motor ilimitado en toda la banda de potencia".

DCM™ es una marca comercial de Vicor Corporation.

Más información