Toshiba Electronics Europe GmbH («Toshiba») anuncia un nuevo fotorelé compatible con el sector de la automoción diseñado para sistemas de control relacionados con baterías de 400 V. El TLX9152M presenta una tensión de salida mínima soportada (VOFF) de 900 V para admitir aplicaciones como el control de baterías y pilas de combustible, así como sistemas de gestión de baterías (BMS) en vehículos eléctricos (EV), donde se puede utilizar en circuitos para supervisar tensiones, supervisar la adherencia de relés mecánicos y detectar fallos a tierra.

El TLX9152M consta de un diodo emisor de infrarrojos (IR) acoplado ópticamente a un foto-MOSFET. Su rápido tiempo de reacción (TON/TOFF) de 1 ms (máx.) es una especificación decisiva para los ingenieros de diseño. La corriente de disparo es de 3 mA (máx.), lo que reduce el consumo de energía del sistema. Además, la corriente de estado desactivado (IOFF) de este dispositivo es de 100 nA (máx.) a temperatura ambiente, lo que significa que consume una energía mínima mientras está inactivo. El LED IR tiene una corriente de avance (IF) de 20 mA (máx.), mientras que su elemento de fotodetección tiene una corriente de estado activado (ION) de 50 mA

Para un sistema de batería de automóvil de 400 V, la tensión de prueba para la prueba de tensión soportada (prueba Hi-Pot) en el conjunto es de 1800 V, y se puede conseguir la misma tensión soportada de salida que la tensión de prueba utilizando dos de los productos. Además, el TLX9152M se aloja en un encapsulado SO16L-T (código de encapsulado 11-10N1A de Toshiba), muy utilizado para fotorradares de alto voltaje. El producto existente de Toshiba, el TLX9160T, alojado en el mismo encapsulado, ofrece una tensión de salida soportada de 1500 V en sistemas de baterías de 800 V cuando la tensión de prueba se establece en 2600 V. Por lo tanto, esta combinación permite que un sistema de baterías de 400 V y 800 V comparta la placa.

El TLX9152M se suministra en un encapsulado SO16L-T, una versión modificada del SO16L con sólo 12 patillas. Tiene un factor de forma de 10,3 mm x 10,0 mm x 2,45 mm que ahorra espacio y facilita la integración del sistema. Cuando se utiliza en sistemas de 1 kV, este dispositivo normalmente abierto (1-Form-A) presenta distancias de fuga y separación de 5 mm en su lado de salida, lo que garantiza el mantenimiento de un aislamiento eficaz. El dispositivo es capaz de funcionar en un amplio rango de temperaturas, de -40° a +125°C, y está totalmente cualificado según la norma AEC-Q101 para aplicaciones de automoción.

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