Murata ha presentado los condensadores cerámicos multicapa (MLCC por sus siglas en inglés) basados en la tecnología de la empresa para moldear la resina. Como resultado, la serie EVA de MLCC tiene propiedades muy atractivas para los fabricantes de vehículos eléctricos (EV). Entre los lugares donde estos condensadores serán inestimables es en los cargadores embarcados (OBCs), los conversores e inversores DC/DC, así como en sistemas de gestión de la batería (BMS) e implementaciones de transferencia inalámbrica de energía (WPT).

Desarrollados de acuerdo con los requisitos IEC60384-14, los nuevos MLCC clase Y2 con certificación de seguridad son eficientes para suprimir el ruido en modo común en los EV de próxima generación. Encapsulados en formato de montaje superficial (cada uno con una huella de 12,7 mm x 6,0 mm, más un perfil de 3,7 mm), estos componentes compactos tienen rangos de tensión de 305VAC a 1500VDC y soportan distancias de fuga de 10 mm, dato líder en el sector. En consecuencia, están diseñados para soportar el mayor aislamiento que requerirá la migración a powertrains de 800V y aun así seguir alineados con la necesidad de miniaturización de los sistemas automotrices modernos.

Los valores de capacidad de la serie EVA van de 0,1nF a 4,7nF. Estos MLCC poseen la calificación AEC-Q200 y cubren un rango de temperatura de trabajo de -55 ºC a +125 ºC. Poseen elevadas tensiones de aislamiento de 2000VAC/60s y 4000VDC/60s. Además, muestran una baja inductancia en serie equivalente (ESL), así que el rendimiento no se ve afectado a altas frecuencias. La solución en terminal de metal utilizada en estos condensadores proporciona una mayor elasticidad. La formación de roturas de soldadura y de deflexión, por lo tanto, se ve mitigada, así que la fiabilidad a largo plazo está garantizada.

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