El nuevo CL10C102JE81PN# ofrece 1nF a 250V en un encapsulado compacto de tamaño 0603 (1,6 x 0,8mm). Estas dimensiones despertarán el interés de los fabricantes de sistemas de propulsión y seguridad para el automóvil, cuyo número y versiones de los MLCC han venido aumentando enormemente en los últimos años. Entre los factores que han impulsado esta tendencia se encuentran la electrificación de los vehículos y la demanda de unos mayores niveles de funcionalidad.

La seguridad y la fiabilidad del vehículo dependen de los MLCC, en gran parte porque aportan estabilidad a los circuitos de a bordo. Si bien todos los MLCC deben proporcionar un equilibrio entre estabilidad, miniaturización y capacidad, también es primordial que puedan resistir altas tensiones. La resistencia a la tensión es el máximo nivel de tensión continua que se puede aplicar a un MLCC. Si la tensión en el MLCC supera este umbral se pueden producir cortocircuitos a causa de la menor resistencia de aislamiento y la mayor corriente.

El nuevo MLCC de Samsung Electro-Mechanics con características de temperatura C0G ofrece una tensión nominal de 250V para ayudar a los fabricantes de sistemas de automoción a evitar esta consecuencia indeseable. El desarrollo exitoso de esta solución se basó en la excelente capacidad de producción propia de la compañía, principalmente la atomización de material cerámico y de electrodos, así como la laminación de muy alta precisión.

El TCC (coeficiente de temperatura de capacidad) C0G significa que este dispositivo extremadamente estable ofrece una variación de la capacidad de ±30ppm/°C en un rango de temperatura de -55°C a +125°C. Se trata de la composición más extendida entre los materiales cerámicos EIA Clase I con compensación de temperatura.

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