Ya sean piezas de aeronaves, carrocerías de automóviles o hélices de barcos, en la industria las cargas pesadas suelen transportarse automáticamente a las estaciones de procesamiento mediante vehículos de guiado automático (AGV) o vehículos de transporte sobre el suelo (FVC).

Se necesita una tecnología de carga inductiva inteligente para que los sistemas funcionen de forma eficiente. Con su Wireless Charging Protection System (WCPS), el PUK Group lanza una infraestructura de protección de la carga que permite implementar la transmisión de energía sin contacto de forma segura incluso en entornos exigentes.

Para los requisitos especiales de los vehículos eléctricos modernos en el entorno industrial, el PUK Group ha desarrollado junto con Wiferion la nueva infraestructura de protección de carga WCPS para el sistema de carga inductiva de baterías etaLINK. El experto en el tendido de cables protege así la electrónica de carga de las influencias ambientales en un sistema coordinado. El diseño robusto y la integración a ras de suelo hacen que la solución sea adecuada para entornos con ciclos de carga intensos.

El WCPS es un sistema de caja de protección de la carga que sirve como extensión funcional de los sistemas de tendido de cables de PUK, combinando así una funcionalidad probada y una utilidad óptima. El sistema consta de dos componentes: la carcasa de protección de la carga, de ajuste continuo, que aloja la almohadilla de carga, y el canal de alta resistencia, que protege de forma fiable el cable. Ambas unidades se conectan mediante un conector rápido. Son posibles las variantes de tendido de cables visibles e invisibles. La posibilidad de reequipar los entornos existentes con el sistema, con una intervención mínima en la estructura existente, proporciona una mayor flexibilidad. La cubierta protectora está hecha de un material PCX muy fino y resistente, que garantiza una resistencia alta a la presión, los impactos y los golpes. La capacidad de carga máxima del sistema es de 15 kN. El WCPS está diseñado para el reequipamiento de naves, pero también puede integrarse en proyectos de nueva construcción con un cuerpo de encofrado adicional.

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