Pre-Switch ha anunciado nuevos datos que demuestran la eficiencia de la arquitectura de la empresa tanto a baja carga como a plena carga. Las pruebas realizadas en el inversor de referencia CleanWave2 de Pre-Switch a una velocidad de conmutación de 100 kHz muestran que el sistema tiene una eficiencia del 98,5% a una carga del 5%. La eficiencia máxima es del 99,57%.

Bruce Renouard, CEO de Pre-Switch, comenta: "Hace más de un año anunciamos cifras de eficiencia máxima superiores al 99%. Desde entonces, hemos perfeccionado nuestro algoritmo de IA para mejorar el rendimiento a baja carga. Los resultados son asombrosos. Una eficiencia del 98,5% al 5% de carga supera con creces lo que puede conseguirse con cualquier otro enfoque hoy en día, lo que demuestra que la conmutación suave y la arquitectura Pre-Switch™ liderarán la revolución de la electrificación de la movilidad eléctrica."
Pre-Switch elimina las pérdidas de conmutación y permite frecuencias de conmutación 10 veces superiores, lo que se traduce en un enorme aumento de la eficiencia. En los vehículos eléctricos, esto se traduce en una mayor eficiencia, autonomía y fiabilidad del motor. La arquitectura Pre-Switch aborda los retos que, hasta ahora, han impedido a la industria hacer la transición a la conmutación suave para inversores de VE. La excepcional eficiencia con cargas bajas y la onda de señal de alta frecuencia y baja distorsión que llega al motor mejoran significativamente el rendimiento de la autonomía WLTP (sistema europeo de pruebas de kilometraje de la EPA). La topología es una variación del diseño del convertidor de conmutación suave de polos conmutados resonantes auxiliares (ARCP). Sin embargo, Pre-Switch emplea una sofisticada inteligencia artificial integrada para resolver los complejos cálculos de temporización del sistema de conmutación de forma dinámica con el fin de garantizar una conmutación suave precisa en condiciones cambiantes de tensión de entrada, carga de salida, tolerancias del dispositivo y cambios de temperatura. Las adaptaciones se realizan ciclo a ciclo para minimizar las pérdidas y maximizar la eficiencia.
Renouard añade: "Creemos que nuestra tecnología es el cambio de paradigma que los fabricantes de equipos originales de vehículos eléctricos han estado buscando, ya que permite una diferenciación esencial en eficiencia y el liderazgo de los vehículos eléctricos. Estos resultados demuestran la eficacia de nuestra tecnología y validan definitivamente nuestras afirmaciones anteriores."
Pre-Switch ya está trabajando con los principales fabricantes de VE y otras empresas de e-mobility; hay sistemas de evaluación disponibles para otras partes interesadas.

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