La comunicación entre componentes y sistemas es habitual en los vehículos y equipos pesados actuales con CANbus (Controller Area Network). A medida que la tecnología sigue evolucionando, también lo hacen los sistemas CANbus y los componentes que se conectan a ellos.

Debido a su capacidad de comunicación, CANbus desempeña un papel fundamental en los vehículos eléctricos. En estos últimos, es especialmente importante que los componentes y sistemas se comuniquen entre sí para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente.

¿Cuáles son algunas de las principales ventajas de incluir CANbus en un vehículo o equipo y cómo ayuda a la eficiencia?
La comunicación CAN ofrece la posibilidad de comunicarse con otros dispositivos y controlarlos de forma inteligente en función de la información recibida de un componente. Desde una perspectiva general, da a la aplicación cierta sensación de inteligencia. CANbus permite una forma de comunicación que proporciona inteligencia entre los componentes y la propia aplicación.
- Resistencia al ruido para mejorar la estabilidad
- Simplicidad en la integración de los componentes 
- Norma de la industria del automóvil (IEC61158)

¿Cómo se utiliza CANbus con los sistemas alimentados por baterías y los cargadores de baterías?
La batería y el cargador son muy dependientes el uno del otro. Normalmente, la batería es el primer gran gasto en los vehículos eléctricos. Por eso, cuando buscamos una solución para la batería, queremos asegurarnos de que se obtiene el máximo rendimiento de la inversión al comprar nuestro vehículo. Eso significa obtener el mejor rendimiento, la mayor vida útil y la solución más rentable.

Las baterías de iones de litio tienen sistemas de gestión de baterías (BMS) que actúan como el cerebro del propio sistema de baterías y el cargador tiene un microcontrolador que es capaz de hablar con la batería y es una calle de doble sentido: la batería puede decirle al cargador que quiere cargar más despacio para aumentar la vida de la batería o aumentar la velocidad, y el cargador podría registrar esa información. Al obtener esta información y centralizarla en nuestra ECU, permite que nuestros algoritmos tomen el control a través del protocolo CANbus y ajusten, confirmen y proporcionen mejores resultados.

Si pensamos en las baterías de plomo-ácido, como no había electrónica, teníamos que caracterizar la batería y ser lo más eficientes posible en esa caracterización. En cambio, ahora que se tiene la flexibilidad de escalar cómo se quiere utilizar esa batería y el rendimiento de la misma debido a la vía de comunicación, que en la mayoría de los casos es la comunicación CAN, se puede escalar cómo y cuándo la batería está haciendo lo que está haciendo.

Por ejemplo, con una batería de plomo-ácido, si se está reduciendo la capacidad, se podría decir que la capacidad está bajando de voltaje, pero no se puede controlar la cantidad de energía que la batería es capaz de dar. Con una batería de iones de litio y su carga, puedes decirle al sistema que quieres limitarla a un punto determinado, y se ajustará a ello.

Esto es esencial e importante para el coste total de la batería, ya que podrías mejorar el rendimiento o manipular la batería a través de las comunicaciones para optimizar la vida útil a expensas de algo de rendimiento. Te da flexibilidad.

Autor: Sebastian Chrobok